Qualität aus Kunststoff
Schienbefestigungen sind die intensivst beanspruchten Konstruktionselemente im Oberbau von Bahnanlagen. Die geometrische und materialspezifische Anpassungsfähigkeit von Kunststoffen sichert diesen Materialien einen Spitzenplatz in nahezu allen Bauteilen von Schienenbefestigungen. Wir fertigen in diesem Segment von konstruktiven Kunststoffen alle in Schienenbefestigungen angewandten Teile.
30 innovative Details
Eine besondere Entwicklungsstrategie für hochelastische Schienenbefestigungen ermöglichte uns in der Zusammenarbeit mit der RST GmbH die Umsetzung von über 30 innovativen Details in einer Schienenbefestigung für den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf festen Fahrbahnen. Diese 30 Details gewährleisten in einer indirekten Schienenbefestigung alle bei der Entwicklung von der Deutschen Bahn AG vorgetragenen Zielstellungen und darüber hinaus auch internationale technische Spezifikationen.
In der abgebildeten Befestigung sind allein 6 verschiedene Kunststoffbauteile aus dem Hause Paul Müller platziert. Die unter der Rippenplatte angeordnete elastische Zwischenplatte aus mikrozellular-geschlossenporig geschäumten HYTREL garantiert während der Nutzungszeit einer Schiene über das gesamte Temperatur- und Klimaspektrum alle Elastizitätskriterien bei geringster dynamischer Versteifung.
Resultate:
- Höhenjustierbarkeit gem. EBA – Zulassung + 60 mm
- Seitenjustierbarkeit ± 5 mm ( optional ± 10 mm)
- Schienenkopfauslenkung bei 60 mm Höhenjustage < 1 mm
- Klima- und Langzeitstabilität für alle elastischen Kunststoffbauteile
- Anwendung im Nahverkehr mit Federkennziffern unter 5 kN/mm (erzielte Sekundär-schallemission im Tunnel < 50 dB A)
- Die elastische Zwischenplatte ist nur mit max. 6 kN vorgespannt und bleibt damit ext-rem betriebsfest
- Im Hochgeschwindigkeitsverkehr federn die Schienenbefestigungen in Millisekunden aus und gewähren jeder Achse die volle Elastizität